8 Tons Transformer Omni{1}}suuntainen siirtokärry

Omni{0}}wheels Akun kuljetusalusta
 

Tämä 8 tonnin Transformer Omni-suuntainen siirtokärry voi liikkua eteenpäin, taaksepäin, liikkua kaikkiin suuntiin, kuten eteen, taakse, liikkua sivuttain, vinosti, kääntyä 360 astetta. Kuljetusalustaa voidaan käyttää tuotantolinjapajassa ja koordinoida tuotantolaitteiden ja tavaroiden kanssa. Tätä raskasta-kuljetusvaunua voidaan käyttää metallurgiassa, muotissa, ilmailussa, armeijassa, telakoilla, terästehtailla ja muilla teollisuudenaloilla, mikä parantaa tehokkaasti materiaalin siirtoa ja alentaa työvoimakustannuksia. Tämä monisuuntainen telaton materiaalinsiirtoperävaunu voi myös lisätä hydraulisen nostotoiminnon, saksinostotoiminnon, ja se voidaan suunnitella täysin magneettiseksi tela-ajoneuvoksi ja miehittämättömäksi magneettinavigaattoriksi.

 

Mukautetut parametrit moottoroidusta siirtovaunusta:

1. Kantavuus: 8 tonnia, voidaan räätälöidä

2. Pöydän koko: 4000 * 1700 * 500 mm

3. Pyörän materiaali: polyuretaanipinnoitettu pyörä

4. Nopeus: 0-20 m/min

5. Liikutapa: eteenpäin, taaksepäin, sivuttain, vinosti, 360 asteen kierto paikallaan

6. Käyttötila: langaton kaukosäädin + käsiriipus

7. Hydraulinen nostoisku: 150 mm

8. Toimintatila: Joystick-kaukosäädin + lankakäsiriipus

9. Navigointitila: magneettinavigointi ja lasernavigointi

Tämä on monisuuntainen telaton kuljetusajoneuvo, jossa on hydraulinen nostotoiminto, joka on erityisesti suunniteltu sata vuotta vanhalle japanilaiselle yritykselle. Tämän ajoneuvon suunnittelun vaikeus piilee pöydän korkeudessa ja nostotoiminnossa. Sen on täytettävä sekä asiakkaan pöydän korkeusvaatimukset että onttojen hyllyjen turvanostotoiminto työmaalla. Tekninen tiimimme on jatkuvasti tutkinut ja suunnitellut ratkaisuja, ja noin kuukauden kuluttua olemme vihdoin saaneet valmiiksi asiakkaiden tarpeita täysin vastaavan siirtoauton suunnittelun. Tätä raskasta-jokasuuntaista ajoneuvoa käytetään pääasiassa ahtaissa tiloissa, eikä se voi kääntyä hyvin ahtaissa tiloissa. Siksi ajoneuvo on suunniteltu liikkumaan pysty- ja vaakasuunnassa sekä vinottain. Tämä malli on vakaa, joustava ja turvallinen.

Ydinlaser+magneettinen navigointikomposiitti AGVlaser vastaa globaalista paikannuksesta ja joustavasta reitistä, ja magneettinauha vastaa paikallisesta korkeasta-tarkkuudesta ja vakaasta korjauksesta, joka tasapainottaa joustavuutta, tarkkuutta, kustannuksia ja luotettavuutta. Edut keskittyvät seuraaviin kohtiin:
1. Kaksinkertainen paikannustarkkuuden ja vakauden parantaminen
-Magneettinen navigointi: Ajaminen magneettinauhaa pitkin, korkea toistettavuustarkkuus (± 5 mm), vahva anti-häiriö, sopii erittäin-tarkkoihin telakointiskenaarioihin, kuten työaseman telakointiin, lataamiseen ja purkamiseen, lataamiseen jne.
-Lasernavigointi: Maailmanlaajuinen jäljitön vapaa polku, joka käyttää heijastimen/ympäristöominaisuuksien lokalisointia ratkaistakseen vain kiinteitä linjoja seuraavien magneettiraitojen rajoituksen.
-Seostuksen jälkeen: Pitkät/monimutkaiset polut suunnitellaan laserilla, tärkeimpiä työasemia/telakointipisteitä ohjataan magneettileikkauksella, mikä saavuttaa sekä tarkkuuden että joustavuuden.
2. Tasapaino polun joustavuuden ja korjauskustannusten välillä
-Laser voi dynaamisesti muuttaa polkuja, välttää esteitä ja ajoittaa useita ajoneuvoja, mikä tekee siitä sopivan joustavaan tuotantoon, jossa on useita lajikkeita, pieniä eriä ja toistuvia linjojen vaihtoja.
-Magneettiraidan rakentaminen on nopeaa ja kustannustehokasta-. Tärkeimmille reiteille (kuten pääkanaville ja telakointipisteille) laitetaan magneettiraitoja, kun taas muuhun käytetään lasereita, mikä vähentää huomattavasti magneettiraidan asettamista ja myöhempiä kunnostuskustannuksia.
3. Parannettu ympäristöön sopeutumiskyky ja -häiriöntorjuntakyky
-Laser on herkkä voimakkaalle valolle, pölylle ja heijastaville häiriöille, kun taas magneettinen navigointi on lähes ennallaan.
-Magneettinen navigointi on herkkä magneettiraidan kulumiselle, metallihäiriöille ja yksittäiselle tielle, ja se voidaan kompensoida laserilla.
-Seostuksen jälkeen magneettista navigointia käytetään varmistamaan minimit ankarissa ympäristöissä (korkea pöly, voimakas heijastus), ja lasernavigointia käytetään päänavigointina avoimissa/monimutkaisissa ympäristöissä, mikä parantaa merkittävästi järjestelmän kestävyyttä.
4. Usean skenaarion mukauttaminen ja tehokkuuden optimointi
-Säilytys/logistiikka: Laser vastaa vapaasta käsittelystä varastoalueella, kun taas magneettinauhat vastaavat alustan/hyllyn telakoitumisesta, tasapainotuksen tehokkuudesta ja tarkkuudesta.
-Auto-/elektroniikkakokoonpano: Laser mahdollistaa joustavan ajoituksen työasemien välillä, ja magneettinauhat varmistavat ± 2 mm:n telakointitarkkuuden kokoonpanoasemilla.
-Raskas kuorma/ulkokäyttö: Magneettisella navigoinnilla on anti-häiriöitä ja vahva vakaus, ja laseria käytetään maailmanlaajuiseen polun suunnitteluun ja esteiden välttämiseen, mikä sopii raskaaseen AGV-/ulkokuljetuksiin.
5. Järjestelmän redundanssi ja turvallisuuden varmistaminen
-Jos yksittäinen navigointi epäonnistuu (kuten lasertukos tai magneettiraitapeitto), toinen navigointi voidaan päivittää alemmaksi, jotta vältytään täydelliseltä linjalta.
-Aktiivinen esteen välttäminen laserilla ja polkurajoitus magneettisella navigoinnilla, kaksoisturvamekanismi vähentää törmäysriskiä.
 

Muut tyypitmateriaalin kuljetusalusta

12 tonnin suuntainen{1}}kuljetusvaunu

Sitä käytetään yleensä teräskelan tai parperikelan, teräsputkien käsittelyyn.

15 tonnin akku Transporter

Käytetään moduulitalojen tai suurten teräslevyjen jne. kuljetukseen.

35 tonnin hydraulinen kääntyvä siirtokärry

Tämä kuljetusvaunu soveltuu ruiskuvalumuottien tai betonituotteiden kuljetukseen.

30 tonnin raskaan kuorman teräsrakenteinen siirtoperävaunu

Se voi liikkua eteen- ja taaksepäin, kääntyä liikkeen aikana pysähtymättä, ja suunnittelemme myös hydraulisen nostotoiminnon teräsmateriaalien käsittelyyn.

 

Suositut Tagit: 8 tonnin muuntaja omni-suuntainen siirtokärry, Kiina 8 tonnin muuntaja omni-suuntainen siirtokärryjen valmistajat, toimittajat, tehdas